離心機的振動(dòng)是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志
一般在離心機設計中,繼電器主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應用的對離心機而言,一般可在三個(gè)部位考慮減振;
(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;
(2)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;
(3)整個(gè)驅動(dòng)系統與機架撓性聯(lián)接。
橡膠減振器一般即可滿(mǎn)足離心機的減振要求。AUTONICS電氣在減振器結構已定的情況下,橡膠硬度越大,系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器,強度不能滿(mǎn)足要求,容易損壞。
除以上三部位采用撓性減振型式外,轉頭和主軸之間還可采用彈性接合。各種減振措施除起到隔振作用外,還使旋轉系統的臨界轉速下降,從而使工作轉速遠遠避開(kāi)臨界轉速。這就是為什么有些主軸很粗,也不很長(cháng),而整個(gè)系統仍工作在臨界轉速之上。
實(shí)驗室用的軸有二種。一種軸細長(cháng),本身就有較大的撓性,因而能自動(dòng)-調心。另一種軸較粗短,軸本身的彎曲撓度很小,三菱可編程控制器但層層減振器仍使系統的工作轉速在臨界轉速之上,所以系統仍為撓性系統。雖然同樣是撓性系統,但細長(cháng)撓性軸和剛性較大的軸運轉時(shí)的區別在于 細長(cháng)撓性軸的自動(dòng)對中主要是通過(guò)軸的彎眭Ii來(lái)實(shí)現轉子繞著(zhù)它的質(zhì)心旋轉,而剛性較大的軸則是通過(guò)整個(gè)旋轉系統中各部件的撓性相對位移來(lái)實(shí)現自動(dòng)對中的?;诖?,三菱可編程控制器我認為較細長(cháng)的軸應選用彈簧鋼,較短粗的軸應選用調質(zhì)臺金鋼較為合理。